Yeni Nissan X-Trail Kasım’da Türkiye’ye Geliyor!

2001 yılındaki birinci lansmanının akabinde tüm dünyada 7 milyon adede yakın satışı ile dünyanın en tanınan aile araçlarından biri olan Nissan X-Trail, SUV segmentinde çıtayı bir üst düzeye taşıyacak. Maceradan keyif alan müşteriler, gelişmiş elektrikli dört tekerlekten çekiş güç aktarma organı e-4ORCE ile yeni jenerasyon X-Trail’in sunduğu dinamik performansın ve gelişmiş elektrikli sürüş teknolojilerinin tadını çıkaracak.

e-POWER güç aktarma sistemi

Yeni X-Trail, Nissan’ın Avrupa eser gamındaki, yenilikçi e‑POWER sürüş sistemi ile donatılan ikinci modeli olacak. Elektrifikasyona eşsiz bir yaklaşım olan Nissan’a mahsus e-POWER sistemi şarj etmeye gerek kalmadan elektrikli sürüş tecrübesi yaşatıyor. e-POWER sistemi birinci olarak 2017 yılında Japonya’da aile arabası Note’da kullanıldı. Kablosuz kullanılması ve zahmetsiz performansı sebebiyle Note, 2018’de Japonya’nın en çok satan arabası oldu. Yeni X-Trail’in e-POWER sistemi, yüksek çıkışlı bir batarya ve değişken sıkıştırmalı akaryakıtlı motor, jeneratör, invertör ve 150 kW ön elektrik motoru ile entegre güç aktarma sisteminden oluşuyor. 

Tekerleklere giden gücün sırf elektrik motorundan geldiği bu eşsiz güç aktarma sistemi, basıldığında gaz pedalının anında ve basıldığı oranda reaksiyon vermesini sağlıyor. Avrupalı tüketicilerin taleplerini ve kent içi günlük sürüş gereksinimlerini karşılamak için e-POWER özellikleri yeni X-Trail’de kıymetli ölçüde uygunlaştırıldı. Japon Note modelinde 106 hp’lik bir en son güç çıkışı ile pil ünitesini şarj eden 1.2 litrelik akaryakıtlı bir motor bulunuyordu. Avrupa için, 150 kW (204PS) son güç çıkışı sağlayan 1.5 litrelik değişken sıkıştırmalı turbo akaryakıtlı motora geçiş yapıldı. e-POWER’ın, akaryakıtlı motorun sırf elektrik üretmek için kullanılması ve tekerleklerin büsbütün elektrik motoru tarafından çalıştırılması üzere eşsiz özelliklere sahip. 

Bu, motor her vakit optimum aralıkta çalışmasını ve kentsel ortamlarda üstün yakıt verimliliği sağlıyor. %100 elektrikli motor tahriki sayesinde, içten yanmalı motorlarda yahut klasik hibritlerde olduğu üzere gecikme olmuyor. Anında reaksiyon verdiği, yüksek tork kıymetleriyle çevik bir halde hızlanmayı sağladığı için sollarken yahut otoyolda giderken otomobil kullanmayı daha kolay ve daha inançlı hale getiriyor. 

Benzinli motorun çalışmasını sağlayan ve ani hızlanma sırasında klâsik hibritlerde yaşanan “devir” tesirinden kaçınarak yol suratına nazaran uygun bir süratte dönmesini sağlayan “doğrusal ayar”, e-POWER suram dizaynının ayrılmaz bir kesimi. İkinci yararı ise motorun, çoklukla kent ve yerleşim merkezi şartlarında gereksinim duyduğu düşük süratte çalışmasını sağlamak için yapılan iyileştirmeler olarak sunuluyor. Bu avantajlara ek olarak, e-POWER sürüş sistemi sessiz bir sürüşü garanti ediyor, örneğin saatte 40 km giden e-POWER teknolojisine sahip bir arabanın sesi rakiplerine kıyasla 8db daha az.

e-4ORCE teknolojisiyle 4X4 konforu

Nissan’ın elektrikli güç aktarma organları ile çalışmak üzere tasarlanmış yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemi, Avrupa’da lanse edilen bu yeni X-Trail ile tanıtıldı. e-4ORCE, Nissan’ın bu en gelişmiş dört çeker teknolojisi her şartta inançlı çekiş ve hızlanma sunuyor. e-4ORCE’daki “e”, Nissan’ın %100 elektrikli motor tahrik sistemi manasına geliyor. “4ORCE”, aracın fizikî gücünü ve gücünü söz ederken, “4” dört tekerlekten çekişi temsil ediyor. 

Sistem, daha sonra 2022’de çıkacak olan Ariya elektrikli crossover’da da yer alacak. Güçlü çift e-motor sistemi, 7 saniyede 0’dan keskin biçimde 100 km/s sürate çıkabilen 94 kW art motor sayesinde, toplam 157 kW (213PS) çıkış gücüne sahip. Mekanik bir dört çeker sisteme kıyasla art tork yansısı 10.000 kat daha süratli. Buna ek olarak, sabit tork dağılımı ve harikaya yakın yük istikrarı, inançlı yol tutuşuna ve sürüş konforuna katkıda bulunarak güçlü lakin yumuşak bir sürüş tecrübesi sağlıyor.  

e-4ORCE, güç çıkışını ve frenleme performansını her bir tekerlek için özel olarak yöneterek, bu sayede yumuşaklık ve dengeyi koruyor, sürüş tarzını yahut girdisini değiştirmeye asla gerek olmadan neredeyse her türlü yol yüzeyinde ana hatta kalarak şoförün daha inançta hissetmesini sağlıyor. Örneğin, karla kaplı yollarda viraj alırken araç, ultra yüksek hassasiyetli motor, tork dağılımı ve fren kontrolü sayesinde şoförün kalmak istediği hatta kalabiliyor. Bu kadar çeşitli yol yüzeylerinin üstesinden gelmenin verdiği inançla, sürüş daha keyifli hale geliyor ve şoför farklı sürüş senaryolarında dahi kendini inançta hissediyor. 

Mühendisler, e-4ORCE’un hassas denetim teknolojisine ve ikiz elektrik motorunu, eşsiz bir sürüş konforu sağlamayı hedefledi. Tipik bir elektrikli araçta ve hibrit sistemlerde kullanılan standart ön motor rejeneratif frenlemesine, rejeneratif art motor frenlemesi eklenerek yalpalama ve yaylanma en aza indirildi. Sistem, ön ve art tork dağılımını optimize etmenin yanı sıra, her dört tekerin viraj alma kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için her birine bağımsız fren denetimi uyguluyor. 

Bu, şoförün istediği tarafa hakikat direksiyonu en az formda kırarak virajı almasını sağlıyor. “e-POWER ve e-4ORCE’a sahip X-Trail, elektrikli bir aktarma organını bulunan tek 7 koltuklu aile crossover’ı olarak segmentinde eşsiz bir yere sahip. Nissan AMIEO Bölgesi Eser Planlama Bölge Lider Yardımcısı Cliodnha Lyons, X-Trail için: “Tam da maceracı ailelerin aradığı araç” diyor.

Yeni X-Trail, 10’u tek renk, 5’i çift renk kombinasyonu olmak üzere 15 gövde renginde satışa sunulacak.

https://www.webtekno.com/yeni-nissan-x-trail-ozellikleri-h128934.html