Sıfır ve ikinci el otomobillerde beklenen oldu

Geride bıraktığımız 2022 yılında, kurdaki yükseliş ve artan maliyetler paralelinde markalar neredeyse her ay fiyatları güncellemek zorunda kalmıştı. Birtakım aylarda markaların artırım yapma sıklığı üçe kadar çıkmıştı. Geçen yıl araba fiyatlarında ortalama yüzde 70 artırım yaşandı. Türkiye’de en ucuz arabanın fiyatı 400 bin TL’ye dayandı. 2023’ün birinci haftası da artırımlarla başladı.,

Renault, Volkswagen, Hyundai üzere markaların web sitelerinde fiyat listelerine hafta sonu ulaşılamadı. Bu markaların fiyat listesi kategorisine giren tüketiciler, ‘fiyatlarımız güncellenmektedir’ yazısıyla karşılaştı. Fiyatları güncelleyen birçok markaların artırım oranlarını bugün öğleye kadar açıklaması bekleniyor.

YÜZDE 4’LÜK YENİ ZAM
İktisat Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine nazaran, otomotiv data tahlil şirketi Cardata’nın Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, hafta sonu takım olarak markalarla yaptıkları görüşmeler ve tahliller sonucunda bu hafta yapılacak artırım oranının ortalama yüzde 4 olmasını beklediklerini söyledi.

EURO 20 LİRA OLDU, YENİ ARTIRIMLARA KAPI ARALADI
Marka temsilcileri, araba fiyatlarının yıla artırımla başlamasının en kıymetli nedenlerinden birinin aralık ayında euro kurundaki yükseliş olduğunu söyledi. Öteki yandan global çapta yaşanan enflasyon ve güç krizi üretim maliyetlerini artırdığı için yurt dışından gelen araçların fabrikadan çıkış maliyeti de artmaya devam ediyor.
Nissan, Renault, Dacia, Fiat, Peugeot, Opel ve Citroen bayiliğini yapan Gülan Otomotiv İdare Şurası Lideri Alp Gülan, birçok markanın artırım oranlarını fiyatlara tek seferde yansıtmadığını belirterek şunları söyledi:

“17,8 TL civarında Euro kuru son haftalarda 20 TL’ye kadar çıktı. Artırımlarda bunun tesiri var. Öteki yandan, üretim maliyetlerindeki artış fiyatlara yansıyor. Yurt dışından gelen araçların fabrikadan çıkış fiyatı arttı.

YÜZDE 7-8 ARTIRIM VERGİ DİLİMİNİ ETKİLİYOR
Güç maliyetlerindeki artış fiyatlara yansıyor. Başka yandan, lojistik maliyetleri azalsa da hammadde fiyatları artıyor. İkisinin tesiriyle fiyatlar atıyor. Artırım oranlarını tam kestirememekle birlikte genelde markaların yüzde 4’ün üzerinde çıkmamaya çalıştığını görüyoruz. Zira yüzde 7-8’lik bir artırımlar ÖTV ile birleşince, vergi dilimi değiştiğinden bir anda fiyatlar çok süratli yükseliyor. Bu nedenle maliyet artışlarının tamamının bir anda artırım olarak yansıtılmasını beklemiyoruz. Genelde markalar artırım oranını hudutlu tutup ilerleyen günlerde yine artırım yapıyor” dedi.

YÜZDE 80 ÖTV MATRAH DİLİMİNDEKİ ARAÇ SAYISI AZALACAK
Yapılan artırımlarla birlikte yüzde 80 ÖTV dilimi altında kalan model sayısının da süratle azalması bekleniyor. Ağustos 2021’de yapılan bir evvelki matrah güncellemesinden evvel yaklaşık 50 farklı model yüzde 80’lik dilimin altında kalıyordu. Kasım ayında yapılan ve beklentilerin altında kalan matrah düzenlemesi, sonlu sayıda modelin bir alt vergi dilimine düşmesini sağlamıştı.

Bu modellerin birçok da matrah düzenlemesinin üzerinden yalnızca 1 hafta geçtikten sonra bir üst vergi dilime çıkmıştı. Bu hafta prestijiyle yüzde 80 ÖTV dilimi altında kalan araç sayısının çok daha süratli gerilemesi bekleniyor.”

ZAMLARA KARŞIN TALEP GÜÇLÜ ANCAK ARAÇ YOK
Otomotiv bölümü temsilcileri, gelen artırımlara karşın yılın birinci yarısında talebin zayıf olmayacağını öngörüyor. Zira seçim öncesinde krediye erişim meselelerinin nakdî genişleme siyasetine paralel gevşemesi bekleniyor. Geçen yıl krediye erişim zorluğu nedeniyle araç alamayan büyük bir kesim olmuştu. Öbür yandan, EYT düzenlemesinin piyasaya olumlu katkı sağlaması bekleniyor.

Engelli araçlardan alınan ÖTV muafiyet limitinin 450 bin 500 liradan 1 milyon 4 bin 200 liraya yükseltilmesinin de satışlara olumlu yansıması bekleniyor. Fakat şu anda piyasada stoklar büsbütün tükenmiş durumda. Zira ÖTV güncellemesi konusunda belirsizliğin ortadan kalkmasıyla hareketlenen otomotiv satışları, yılın son günlerine girilmesiyle beklentilerin de üzerinde hızlanmıştı. 2023’te yeni artırımların geleceğini öngören tüketiciler, adeta bayilere akın etmişti.

Bayilerdeki araçlar tükenince yolda olan araçlar da satılmaya başlamıştı. Dal temsilcileri, geçen ay talebin çok yüksek olması nedeniyle piyasada araç olmadığını lisana getiriyor. Markalar, bilhassa birinci yarıda daha fazla araç getirmek için gayret harcıyor.

OTOMOBİL Haberleri, OTOMOBİL

https://www.haber7.com/otomobil/haber/3290610-sifir-ve-ikinci-el-otomobillerde-beklenen-oldu