Küçük Cooper Otomobilleri Hakkında Gerçekler

Araba kesimi epeyce tutkulu bir kesim. Önemli manada otomobil hayranı olan insanların tutkularını hafife almamak gerekiyor. İngiltere özellikle bu bahiste önde gelen ülkelerden bir tanesi ve burada piyasaya çıkan bir otomobil uzun bir müddet herkesi kendine hayran etti.

Bahsettiğimiz model doğal ki Küçük Cooper. Mini’ler 1900’lü yılların elbet en sevilen araçlarından bir tanesiydi ve günümüzde de epey tercih edildiğini görmek mümkün. Bilhassa fiyat performans eserleri ile ailelerin gözdesi haline geldi. Pekala Mini’ler hakkında ne kadar bilgiye sahibiz?Bu yazımızda Mini Cooper’lar hakkındaki değişik gerçekleri maddeler halinde listeledik.

Mini hakkında 10 enteresan gerçek:

1999 yılında yüzyılın arabası müsabakasında ikincilik kazandı

Yüzyılın arabası aktifliği hayli büyük ve geniş çaplı bir etkinlikti. 90’ların sonlarına yanlışsız yapılan bu aktiflik, Global Otomotiv Seçimleri Vakfı tarafından düzenlenmişti ve emel 20. yüzyılın en tesirli otomobillerini belirlemekti. 1996’dan itibaren başlayan seçimlerde yaklaşık 700 otomobil aday gösterildi. Halkında işin içine dahil olmasıyla birlikte 3 sene boyunca hayli kapsamlı bir eleme yapıldı ve finale 5 aday kaldı. Birincilik Ford Model T’ye kalmıştı. Zira o vakitler için uygun fiyatlı üretilen birinci otomobil Ford Model T’di. Küçük Cooper ise Volkswagen Beetle, Porsche 911 üzere vaktini tanınan otomobillerini eleyerek ikinciliği elde etti

Taban alanının %80’i yolcular ve bagaj için kullanıldı

Mini Cooper üzere bir aracın üretilme kararının arkasındaki fikir 1900’lü yıllardaki aile araçlarının azınlığıydı. Değişik olsa da o yıllarda aile ve bagajları için kâfi alana sahip tasarruflu bir otomobil bulmak pek mümkün değildi. DMC’de bundan yola çıkarak Mini’yi bu duruma uygun bir biçimde tasarlamaya karar verdi. Planlandığı üzere çıkan Küçük, 120,2 inç uzunluğuna karşın tabanının %80’ini yolcular ve bagajlar için kullanabiliyordu. Bu durumu mümkün kılan BMC’nin Küçük üzerindeki mükemmel dizaynıydı. Enine gerçek yapılan motor tasarımı ile yerden tasarruf sağlandı. Önden çekişli ve her köşede bulunan tekerlek dizaynıyla da bu durumu desteklendi. Sonuç olarak Küçük, 1 aileyi hatta ondan da fazlasını sığdırabileceğiniz yakıt tasarrufu bir araç oldu.

Zengin bir yarış tarihine sahip

Mini, dışardan bakıldığında muhakkak bir yarış arabası havası vermiyor. Tasarımı büsbütün sportif bir havaya sahip olmasına karşın yarış arabası demek pek mümkün değil. Lakin Mini’nin kurucusunun bir arkadaşı Mini’lerde yarış için büyük bir potansiyel gördü ve arkadaşını Mini’yi Avrupa’da düzenlenen çeşitli yarışlara hazırlaması için ikna etti. Yarışmalar için 2 özel model geliştirildi. Bu modeller Cooper ve Cooper S olarak biliniyordu. 60’lar boyunca da hakikaten başarılı oldular. İngiliz Sedan Araba Şampiyonası, İngiliz Ralli Şampiyonası yahut Avrupa Ralli Şampiyonası üzere birçok yarışta kendisini göstermeyi başarmıştı

BMW Mini’nin isim haklarına sahip

Mini serisi bilindiği üzere birinci olarak 1959’da BMC yani: British Motor Corporation tarafından tanıtıldı. BMC daha sonrasında birkaç sefer isim değişikliğine gitti. Yapılan birtakım şirket değişikliklerinden sonra 1968’de British Leyland ve 1986’da Rover Group olarak ismini değiştirdi. Lakin her başarılı firma mesleklerinin birtakım devirlerinde çıkmaza girebiliyor. 1900’lerin sonlarına yanlışsız finansal açıdan dert yaşayan Rover Group’un karşısına BMW çıktı ve birçok hisseyi satın aldı. 2000 yılında BMW, Rover Group’a dahil sahip olduğu payların birçoklarını sattı. Lakin Mini’yi hiçbir halde elinden çıkarmadı. Tam karşıtı Mini’ye özel bağımsız bir kısım kurdu ve Mini’nin dizaynını güncellemek ve imajını çağdaşlaştırmak için çalışmalar yaptı.

Orijinal Küçük çok hızlıydı

Mini’nin en eski prototipleri iddia edilenden daha güçlü bir halde üretildi. 37 hp’lik bir 946cc motorla donatılan Küçük, aracın yönetim edebileceğinden daha fazla motor gücüne sahipti. Bu yüzden mühendisler motor kapasitesini 848cc’ye indirdi ve çıkışını 33 hp’ye düşürdü. Ortaya çıkan model (Mini Mk1) 0’dan 60 mile 26,5 saniyede ulaşıyordu ve 75 mil ise azamî kapasitesiydi. Olağan ki günümüzdeki şartlarla karşılaştırınca epey gülünç bir tablo ortaya çıksa da kendi vakti için bir epey başarılıydı. Örneğin, Triumph Herald’ın 60 mile ulaşması 31.3 saniye sürerken, Morris Minor 1000’de 36.4 saniyede çıkıyordu.

Orijinal yapılan Küçük, İngiltere’nin en sevilen aracıydı

İngiltere’nin ikonik amblemlerinden biri ürettiği otomobillerdi. Aston Martin, Range Rover yahut McLaren F1 üzere birçok ikonik araç İngiltere’den çıkmıştı. Lakin bu araçların hiçbiri otomotiv mecmuası Autocar’ın 2012’de düzenlediği bir ankette 1. olamadı. Yapılan anketlere nazaran Küçük, tüm vakitlerin en düzgün İngiliz arabası oldu. Birçok kişi bu duruma şaşırsa da aslında neden olduğu ortada. Mini’nin fiyat performans arabaları resmen bir inovasyon simgesi haline geldi ve milyonlarca kişinin satın alması da başarılı olduklarını gösterdi.

Mini etek modeline ilham verdi

Mary Quant kendi vaktinin en ünlü moda tasarımcılarından biriydi. Bilhassa 60’larda Mary Quant’ın ismini herkes bilirdi ve mini etek modasının dünyayı sarmasında kendisinin parmağı epeyce büyüktü. Quant’ın kendisi direkt olarak küçük etekleri icat etmedi ama isminin verilişiyle ilgili bir teması mevcut. Quant küçük eteklerinin ismini Mini’lerden ilham alarak verdi. Reklam sinemalarına de Mini’ler dahil olunca beşerler bunu daha çok bağdaştırdı.

Birçok farklı varyasyonu ve gövde tasarımı vardı

Mini serileri uzun bir mühlet boyunca birçok farklı varyasyona ve gövde dizaynına sahip oldu. Üretici şirketin farklı pazarları hedeflemesi Mini’lerin birçok farklı çeşitte piyasada var olmasını sağladı. Örneğin, Wesley Horney, zenginleri hedefleyen Mini’nin daha uzun ve lüks bir versiyonuydu. Mini’nin maksatları ortasında işletmeler de vardı. Eşya taşımak vb. işlerin imali için Küçük Van ve Küçük Pick-up üzere imgeden çok fonksiyonelliğe ehemmiyet veren modeller piyasaya sürülmüştü.

Orijinal Mini’nin tasarımı 40 yıl boyunca değişmedi

Mini’nin orjinal tasarımı lokal halk tarafından hayli sevildi ve ilgi gördü. Bu sebepten dolayı 40 yılı aşkın bir müddettir dizaynında değerli bir değişiklik olmadı. Bu genel olarak otomobil piyasasında çok rastlanmayan bir durum olsa da Alec Issigonis (otomobil tasarımcısı) bunun yanlışsız bir hareket olduğunda ısrarcı oldu. Natürel ki bu hiç değişmediği manasına gelmiyor. Yıllar geçtikçe ufak tefek kozmetik değişiklikler aldı ve güç aktarma konusunda da bir epey geliştiler. Ancak ana gövdesi hiçbir vakit bir değişime uğramadı. Ta ki BMW 2000 yılında Mini’yi satın alana kadar. BMW’nin satın alımı bugün yollarda gördüğümüz modelin doğuşunu sağladı.

Klasik Mini’ye sığabilen kişi sayısının Dünya rekoru 23’tür

Mini’nin dizaynlarından birinde bir aile paketi olduğunu biliyoruz. Bu tasarım ne kadar olabildiğince performans yüklü olsa da bir Mini’ye sığdırabileceğiniz azamî kişi sayısı 28 olarak hesaplandı. 2012 yılında bir küme eğitimli jimnastikçi kız çağdaş bir Küçük Cooper’a sığdıklarında 28 şahısla Guiness Dünya Rekorunu kırdı. Tıpkı küme klasik Küçük içinde bir rekor denemesi yaparak tam 23 kişi klasik bir Küçük Cooper’ın için girmeyi başardı.

https://www.webtekno.com/mini-cooper-arabalari-gercekler-h125527.html