Ford’un Lüks Spor Otomobili Mustang’in 58 Yıldaki Değişimi

1903 yılında kurulan ve o gün bugündür de araba bölümünün en değerli isimlerinden bir tanesi olan Ford, hiçbir vakit unutulmayacak araba modelleriyle karşımıza çıktı. O modellerden bir tanesi de araba tutkunları için özel bir yeri olan Mustang‘di. Şirket, bugün gerçekleştirilen bir aktiflikte ise 2024 model Mustang’i resmen tanıttı.

Mustang, Ford’un her vakit göz bebeğiydi ve bundan sonra da o denli üzere olacak üzere görünüyor. Çünkü 2024 model Mustang hem tasarımı hem de teknik ayrıntıları ile mest etti. Pekala Ford Mustang, bugünlere nasıl geldi? Artık sizlerle bir vakit seyahatine çıkacak ve Ford’un ikonik modeline yakından bakacağız. Hazırsanız başlayalım…

İşte Ford Mustang’in tarihi

İlk defa 1964 yılında tanışma imkanı yakaladığımız Mustang, bugün tanıtılan versiyonu da dahil ettiğimizde, 6 sefer büyük çapta yenilendi. Yılları eskitemediği kaslı araba, yıllar içerisinde de orta versiyonlarla karşımıza çıktı. Ebediyen kendine has stilini koruyan araba, sahip olduğu güçlü motoruyla da tüketiciyi mest etmeyi başardı…

Birinci jenerasyon Mustang (1964-1973)

Piyasaya sürülen birinci Ford Mustang, daha o yıllarda bile farkını gözler önüne seriyordu. Kötü sayılmayacak bir dizayna sahip olan araba, 3 kapılı yapısıyla görene bir daha baktırıyordu. Mustang ile ikonikleşen at formundaki logo, kaslı ve sade yapı, öne çıkan tasarım ayrıntıları ortasındaydı.

Aracın ön tasarımı üzere art tasarımı da benzersizdi. Bagaj kapağının altına yerleştirilen yuvarlak logo, yıllar boyunca piyasaya sürülen Ford Mustang’lerin çok büyük bir kısmında tercih edildi. 

İlk Mustang, sırf dizaynıyla değil, motoruyla da ilgi görüyordu. Baz modelde 100 beygir gücünde 2,8 litrelik düz motor kullanan şirket, üst donanım paketlerinde ise 4.2 ve 4.7 litrelik V8 motorlar tercih etti. Sesiyle ve o devir için yüksek süratiyle kendine hayran bırakan araba, piyasaya sürüldüğü üzere çok satanlar ortasına girmeyi başardı. Satış sayılarından mutlu olan Ford, aracı biraz daha güzelleştirdi ve 1974 yılı prestijiyle ikinci kuşak Mustang’i piyasaya sürdü.

İkinci jenerasyon Mustang (1974-1978)

1974 yılında tanıştığımız ikinci kuşak Ford Mustang, tasarım lisanı olarak birinci jenerasyonun devamı niteliğindeydi. Kasları belirginleştirme yoluna giden Ford mühendisler, çalışmalarına kaputtan başlamışlardı. Farlar birinci kuşaktan daha büyük, kaput ise çıkıntılıydı. Tampon tasarımı da yenilenen 1974 Mustang, artık ekstra aydınlatmalara sahipti. Üç kapılı yapı ise korunmaya devam ediyordu.

Aracın art tasarımı, 1964 yılında piyasaya sürülen modelden oldukça farklıydı ve o devir için çağdaş kabul ediliyordu. Fakat bu jenerasyon Mustang’de dairesel logo bulunmuyor, bunun yerine ufak bir Ford yazısı ile yetiniliyordu.

İkinci kuşak Ford Mustang’in iç tasarımı da değişmişti. Lüksten uzaklaşan şirket, aracın içini göstergelerle doldurmuştu. Tüm bu sadeleşmenin nedeni ise Ford’un ikinci jenerasyon Mustang’de “Pinto” isimli kompakt araba platformunu tercih etmiş olmasıydı. Şirket, bu platform sayesinde ikinci jenerasyon Mustang’in farklı versiyonlarını üretebilmişti.

1974 model Ford Mustang, güç için değil de tasarruflu bir model olarak karşımıza çıkmıştı. Araçta 4,9 litrelik V8 motor kullanılıyordu fakat bu motorun gücü de hayli zayıftı. Azamî 140 beygir gücünü görebildiğimiz Mustang, birkaç yıllık serüveninden sonra yollara veda etti ve yerin üçüncü kuşak Mustang’e bıraktı…

Üçüncü kuşak Mustang (1979-1993)

Ford, Mustang üzerinde bir şeyler deniyordu. Çünkü 1979 yılında piyasaya sürülen model, “kas”tan epey uzak bir modeldi. Çağdaşlaşma ismine çift kesimli bir far dizaynını benimseyen araba, bariz bir açıya sahip olan ön çıkıntıyla geliyordu. 

Üçüncü kuşak Ford Mustang, artık sportif bir görünüme sahip değildi. O yıllarda bu durum nispeten kabul edilebilirdi. Lakin iç tasarım da tüketiciyi mutlu etmemişti. Çünkü göstergeler çoğalmıştı ve aracın iç kısmı, artık tam manasıyla bir aile otomobilini tasfir ediyordu. Coupe yahut hatchback versiyonlarla satın alınabilen araba, her şeye karşın 10 yıldan uzun bir mühlet boyunca satmayı başardı.

Bu ortada; üçüncü jenerasyon Ford Mustang de ikinci kuşak üzere düşük güçlü motor seçenekleri sunuyordu. Son yıllarına gerçek V8 motor ile donatılan araba, nihayetinde 240 beygir gücüne ulaştı. 

Dördüncü jenerasyon Mustang (1994-2004)

1994 yılına geldiğimizde, yepisyeni bir Ford Mustang ile tanışma imkanı yakaladık. Mustang ile özdeşleşen at biçimindeki logo geri dönmüş, kaslar kendini göstermeye başlamıştı. Fakat bu kere de öteki bir sorun vardı. 1994 model Mustang, ABD’den çok Avrupalı bir üreticiye ait üzere görünüyordu. Yeniden de evvelki kuşakları düşündüğümüzde, 1994 model Mustang kabul edilebilirdi.

Dördüncü kuşak Mustang, yan gövdesindeki havalandırma delikleri ile etkileyici bir duruşa sahipti. Yarış otomobiline benzeri dizaynıyla tüketiciyi etkileyen Mustang, motoruyla da eşsiz olacaktı. 

Dördüncü jenerasyon Ford Mustang’in iç tasarımı da hiç üzücü değildi. Bir evvelki kuşakta darmadağın halde bulunan göstergeler, bu kere derli toplu bir biçime bürünmüştü. Analog yapıdaki gösterge ekranı, sürücünün gözünün önüne yerleştirilmişti. Orta konsolun üst kısmına saat yerleştiren mühendisler, saatin çabucak altına klima ve radyo üzere üniteleri eklemişlerdi. Mustang’in dördüncü jenerasyonu, her manada evrim geçirmiş üzereydi.

Dördüncü kuşak Mustang modelleri, yıllar içerisinde giderek güçlenen motorlarla donatıldılar. Birinci evrede 215 beygir gücündeki 5.0 litrelik V8 motora sahip olan Mustang, sonraki yıllarda turboşarjlı ve 390 beygir gücüne ulaşan motorlarla sunuldu. Mustang’in eşsiz gücü, bu aracı araba tutkunları için değişik bir noktaya getirmişti.

Beşinci kuşak Mustang (2005-2014)

2004 yılına geldiğimizde ise herkesin hafızasına kazınan o Ford Mustang ile tanıştık. 2005 model olarak lanse edilen Mustang, 1960’lı yıllardaki birinci Mustang’den esinlenilerek, tekrar yaratılmıştı. Eşsiz bir dizayna sahip olan beşinci jenerasyon Mustang, Amerikalı olduğunu yine insanların gözüne sokuyordu. Coupe ve cabrio versiyona sahip olan araba, görüntü oyunlardan filmlere kadar her yerde uzunluk gösteriyordu.

Ford Mustang’in art tasarımı, birinci ve ikinci kuşak Mustang ile genel manada aynı çizgilere sahipti. O yıllara atıfta bulunan tasarım lisanı, ikonik modelin yine doğuşu halinde lanse ediliyordu. Çünkü çok şık görünüyordu ve tüketicilerden tam not almayı başarmıştı. 

Beşinci kuşak Mustang’in iç tasarımı da hiç üzücü değildi. O yıllar için epeyce çağdaş görünen iç dizaynda karşımıza çıkan birinci ayrıntı, bir evvelki jenerasyondan bile derli toplu olan gösterge ekranıydı. Orta konsolda ise klima ve radyo üniteleri, yalnızca modernize edilmişti. Bu araç, pek çok araba tutkunu için “mükemmel“den ibaretti.

2005 yılında 210 beygir gücündeki motorla donatılan Ford Mustang, ilerleyen yıllarda sözün tam manasıyla bir canavar oldu. 2013 yılında Mustang’in yenilenen Shelby GT500 versiyonunu tanıtan Ford, bu araçta 662 beygir gücündeki V8 motorla karşımıza çıkmıştı. 5.8 litrelik bu motor, 320 km/sa suratın üzerine çıkabiliyordu.

Altıncı kuşak Mustang (2015-2023)

Ford, 2015 yılına geldiğimizde ise en aktüel Mustang’i piyasaya sürdü. “Kas” tabirinin karşılığı haline gelen araba, Ford’un 50 yıllık çalışmalarından çıkardığı derslerin sonucuydu. Altıncı kuşak Mustang, sözün tam manasıyla kusursuzdu ve göreni kendine hayran bırakıyordu. Hiç olmadığı kadar sert görünen ön tasarım, en çok da farlarıyla mest ediyordu.

Altıncı jenerasyon Mustang o kadar benzersizdi ki bulunduğu her yerde göze çarpıyordu. Üstelik bu modelin tanıtımından sonra, bilhassa de art aydınlatma dizaynının kopyalanmaya çalışıldığına şahitlik ettik. Araç o kadar âlâ görünüyordu ki hiçbir yerinden eleştirilemiyordu.

2015 yılından beri piyasada olan Mustang, iç dizaynıyla da benzersizdi. Analog göstergelere sahip olan spor araba, artık dokunmatik yapıdaki bilgi-eğlence ekranına sahipti ve o yıllar için çok şık görünüyordu. Ambiyans aydınlatma paketine de sahip olan araba, bugün bile en çok beğenilen modeller ortasında yer alıyor.

Altıncı jenerasyon Ford Mustang’in motor seçenekleri epey genişti. O denli ki dileyen bir tüketici 2.3 litrelik EcoBoost motor, dileyen bir tüketici ise 5.0 litrelik V8 motor tercihinde bulunabiliyordu. Bunlar yetmedi mi? İsterseniz 2019 yılında tanıtılan ve tam 760 beygir gücünde bir motorla gelen Shelby GT500’ü de tercih edebiliyorsunuz…

Ve 15 Eylül 2022: Yedinci kuşak Ford Mustang tanıtıldı!

Ford, 15 Eylül 2022’de gerçekleştirdiği bir aktiflikte, 2024 model olarak lanse edilen yedinci kuşak Mustang’i resmen tanıttılar. En az 480 beygir gücündeki 5.0 litrelik Coyote V8 motor ile gelen yepisyeni Mustang, piyasaya sürüldüğünde tekrar beğenilen olacak üzere görünüyor…

2024 model Ford Mustang ile ilgili tüm ayrıntılara buradan ulaşabilirsiniz.

https://www.webtekno.com/ford-mustang-tarihi-h127912.html